ofo官微稱“5月17日之后世界上再無ofo共享單車”，戰略收縮的節奏？
來源：科技訊     2017-05-16 18:11:38     

共享單車從誕生起便貼上了共享經濟、綠色低碳的標簽，致力于給大家解決“最后一公里”的出行難題。隨騎隨走，便捷實惠的模式廣受歡迎，并迅速風靡全國。但亂停亂放、影響交通等方面的問題，也不容忽視。

近日，ofo共享單車在微博上放出一張宣傳圖，提示“5月17日之后世界上再無ofo共享單車”。聯想到最近ofo在多個城市被約談、清退事件，有網友猜想ofo是不是決定戰略收縮，退守一線城市?

ofo官微稱“5月17日之后世界上再無ofo共享單車”，戰略收縮的節奏？

目前在多地ofo擴張受阻，在濟南街頭ofo單車出現僅兩小時就被清退，原因是不符合政府主管部門準入規則：沒有安裝GPS不方便智能化管理，ofo沒有智能運營能力;15日在三亞街頭，對于小黃車的“空降”城管部門表示ofo尚未與之辦理手續直接空降是不符合規定的，正在積極聯系溝通，呼吁市民游客暫時不要使用單車;在青島街頭ofo共享單車同樣以“空降”的方式落地，但是因為ofo共享單車沒有辦理相關手續，占路經營，所以被責令暫停擺放單車。

ofo單車已經被多地采取措施制約投放，從最初的瘋狂擴張到現在擴張受阻，原因無外乎機械鎖帶來的安全問題、公共空間占用、無法智能管理等問題。

北京、上海、深圳等城市相繼出臺《共享單車指導意見》，對于共享單車作出合理的規范，首先車架等關鍵零部件質量需高于國家標準;其次，緊固件必須加大旋緊力矩和防銹防水功能;最引人關注的一點是明確共享自行車必須具備衛星定位和互聯網運行功能。

ofo單車面對《指導意見》的相關規定，并沒有停止機械鎖單車的投放，所以才導致多地部門不得不直接清退ofo小黃車。智能鎖與大數據運營是ofo一直存在的致命缺點，但是無論在技術積淀方面還是在資金方面，ofo一時間也難以改造數百萬機械鎖車輛。

此外，進行任何的車輛投放都應該手續齊全，如果在條件不具備的情況下著急投放，很容易造成一系列的問題。解決好停車、事故責任賠償、退款處理等方面的問題后，再投放也不遲。顯然在這方面ofo比較心急，如今卻陷入擴張遇阻的困境。(來源：科技訊)

關鍵詞： 單車 節奏 戰略
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