一度被熱炒的高鐵盒飯，并沒有隨著時間的推移而冷卻，依舊處在輿論的火熱中，因為價格成為關注焦點，這個話題還會被繼續延續。

民以食為天，菜籃子工程也是歷屆政府首抓的頭等大事，解決了穿好穿的美背后，飲食開始變得舉足輕重，尤其出門在外，不太刻意挑剔飲食的民眾希望享受的是一份物美價廉的食品。高鐵成為如今出門的首選，作為特殊的市場，餐車飲食被關注也就不足為奇，因為高鐵盒飯定位高，自然價格也備受關注，沸騰的輿論之所以把矛頭指向鐵路，糾結的依然還是價格。

如今隨著鐵路部門許諾將以旅客需求為導向,加快推出市場化改革措施:按照開放合作、許可經營的思路,引入"互聯網+",盡快搭建向社會開放的高鐵餐飲供應信息服務平臺,將路內外符合條件的餐飲產品在同一互聯網平臺明碼亮質標價,供廣大旅客自主選擇,形成公平開放的高鐵餐飲市場,目前鐵路部門正在加快研究實施方案的技術準備,將盡快推出網上訂餐、站車配送供應服務;加強食品安全和高鐵餐飲市場監管,依法執行食品安全準入制度,加大食品衛生監管力度,確保食品衛生安全;規范實施許可經營,完善合同約定,維護高鐵餐飲有序競爭的市場秩序。

鐵總的諸多措施加公開承諾猶如一塊冰，潛移默化中消融了輿論的不快，互聯網+高鐵餐飲，讓公平漫卷正氣。

筆者認為，擁有言論自由和選擇權的民眾，是促進行業進步的動力，但凡是也應有度，過猶不及的火熱只會平添負面，坦率的說，鐵路負重前行，自身努力雖說未到極限，可也疲憊不堪，進步有目共睹，成就也可圈可點，不能因為一份小小的盒飯就對鐵路說三道四，至于什么壟斷，鐵老大，獨斷，都是昨日黃花，在如今的鐵路身上已蕩然無存，激烈的行業競爭才是鐵路當前面對的必然。既然改革是摸著石頭過河，就難免會出現一些偏差，猶如這高鐵盒飯，既然社會和民眾不接受現有價格，那么善意的提醒和建議總會被前行的鐵路采納，畢竟，鐵路也是靠市場生存，旅客和貨主才是鐵路的上帝，借用鐵總某部門負責人的話說;一直以來,鐵路部門對高鐵餐飲服務高度重視,始終堅持將其作為鐵路客運服務的基本內容,作為面向旅客群眾的基本服務,而不是以贏利為主要目的的純商業經營行為,在保證站車食品安全的前提下,為滿足旅客需求,推出了盒飯快餐、商務套餐和面食、包點、簡餐等系列食品,但這些與旅客群眾日益增長的餐飲需求還有一定差距,多年來鐵路部門一直在積極探索改進。

憑著一份真誠和務實，能在第一時間傾聽民意，作為民眾應該給予理解，給予支持，超級央企的承諾其實很沉甸，也是一言九鼎，把高鐵餐飲推向互聯網，實則就是尊重民意，展示公平的一次大快人心的新舉措，讓公平漫卷正氣也是鐵路歷來的行為準則，今后亦將如此。