初夏時節,正值蘆柑施肥長果的關鍵時期。“坐在家門口就有大貨車上門收購,不用再推著小車往山外運,今年蘆柑不愁賣!”自家蘆柑田里,福建省永安市上坪鄉荊坪村村民陳其志談及今年銷路,臉上滿滿笑容。
荊坪村有2000多畝毛竹與1000多畝果樹,村民收入主要靠毛竹和果樹,但交通不便始終是制約發展的瓶頸。2017年11月,村道拓寬工程完成,一條長2.3公里、寬4.5米的水泥路與縣道相連,從荊坪村到永安城區只要半小時。陳其志說:“現在不僅能直接運輸原竹,竹筍也能很快運到城區,收益大大提高了。”
為加快補齊民生短板、打造農村交通發展新格局,福建省政府發布《關于進一步創新農村公路管理體制機制的意見》,提出2018年起農村公路全面推行路長制。“建立覆蓋縣、鄉鎮、村的路長組織體系,構建責任明確、協調有序、監管嚴格、獎懲有力的管理制度,確保把建好、管好、護好、運營好農村公路落到實處。”福建省交通運輸廳總工程師王增賢說。
同時,福建設立鄉村道專管員,具體負責鄉、村道的日常路況巡查、災毀信息上報、工程管理等工作。專管員采取政府購買服務的方式招募,并實行進退制動態管理,每月考核,收入與工作成效掛鉤??h級交通主管部門從各級財政安排的農村公路養護預算中按不超過5%比例補助專管員經費。
建設“四好農村路”,福建還從推進養護市場化專業化標準化、健全防災抗災體系等多方面下功夫:建立農村公路省級投入合理增長機制,不斷擴大農村公路災毀保險的覆蓋面,推廣建設集多功能于一體的鄉鎮綜合運輸服務站。
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