因市場需求旺、國內煤供給跟不上,國家從六月起進一步對進口煤政策松綁,效果上還是很明顯的,進口量增加了,不過由于煤炭供不應求,價格也上漲了。
據國家海關總署上周公布的數據,2021年6月份,我國進口煤炭2839.2萬噸,較去年同期的2528.6萬噸增加310.6萬噸,增長12.3%;較5月份的2104萬噸增加735.2萬噸,增長34.9%。從七月份的進口煤市場看,進口煤預計還能夠保持在2800萬噸的水平。
進口量增加是好事,不過今日智庫注意到,進口煤價格也上漲了。據今日智庫了解,目前印尼4700在華南地區的到岸價為850元/噸左右,一個星期差不多漲了35塊!
現階段,據今日智庫豐礦動力煤指導價顯示,秦港5500價格947元/噸,秦港5000價格875元/噸。對比來看,現在進口煤的價格已經沒有什么優勢。
以秦港5000為例,港口價875左右,加上50元/噸的海運費,拉到華南地區得925,折成4700卡差不多870,比華南地區4700卡的印尼煤850的價格,貴了20元/噸。不過,這是直接到廠的價格,如果還有中轉費用或中間費用的話,進口煤的價格幾乎沒有優勢可言。
其背后原因,一是全球都缺煤,二是國內疫情形勢趨于好轉,而國外特別是東南亞及印度等地受到疫情影響,國外部分生產需求轉移到國內,致使沿海企業開足馬力生產,工業用電負荷居高不下。數據顯示,上半年浙江工業用電量1764億千瓦時,增速26.29%,占全社會用電量占比69.64%;廣東第一產業、第二產業、第三產業用電量分別同比增長15.93%、24.18%、30.56%。
綜合的來看,由于經濟發展勢頭強勁,用電需求大增,市場缺煤的情況短時間很難改變,今日智庫判斷,預計進口煤量價一起上漲的情況可能還會維持,甚至出現進口煤價格比國內煤價格還會高的情況,就跟今年年初那樣。
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