“定心丸”

　　正式建交前，中巴經貿往來已相當密切。兩國1996年互設商務代表處后，雙邊貿易平穩快速發展，投資也漸趨活躍。

　　目前，巴拿馬已成為中國在拉美地區第八大貿易伙伴和第五大出口目的國。據中國海關統計，2016年中巴雙邊貿易額達65億美元。中巴貿易中超過90%通過科隆自由區轉口到拉美其他國家，中國是科隆自由區最大供貨國和最大貿易伙伴。

　　中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍接受中新社記者采訪時表示，礙于兩國遲遲未建交，貿易與投資往來要進一步深入面臨不小政治風險，合作潛力遠未充分發揮。

　　一個例子是，因沒有外交關系支撐，缺少國家“后盾”，中國企業每年對巴拿馬投資額波動劇烈：多則達上千萬美元，少則僅一兩百萬美元。

　　在趙萍看來，正式建交意味著中巴將建立順暢的政府溝通渠道，可為兩國經貿往來提供制度安排與保障：不僅經貿合作環境更加便利化，一旦出現問題和糾紛也能妥善解決。“作為兩國關系的新起點，建交將為中巴經貿合作實現更大發展保駕護航。”

　　中國商務部研究院國際市場研究所副所長白明也表示，國與國之間要充分挖掘經貿合作潛力不僅需要民間努力，更要在政府層面搭臺，建立穩定的溝通交流與爭端解決機制。此次中巴建交，將有助于減少中國企業對巴拿馬貿易投資遇到的限制，降低風險，為兩國合作提供機制保障。

　　“建交只是第一步，預計今后中巴雙方將根據需要，在經貿領域建立廣泛的制度安排，為兩國經貿合作提供更多便利條件。”趙萍說。

　　“加速器”

　　如今，產能合作已成為中國與拉丁美洲合作新的增長點。據官方數據，中國累計在拉美和加勒比國家新簽工程承包額已超過千億美元，項目涉及天然氣、管道、電站、公路、港口、鐵路等基礎設施領域。

　　白明表示，產能合作通常涉及大型成套設備，在沒有政府機構擔保的情況下往往很難開展。在此情況下，與巴拿馬建交后，中國裝備和產能“出海”料將迎來更大機遇。

　　“一帶一路”建設也將獲得更好推進。中國外交部部長王毅表示，中方歡迎巴方積極參與“一帶一路”建設。(完)