本周，萬科發布公告稱，萬科股東深圳市地鐵集團有限公司正籌劃受讓公司股份的重大事項，截至目前，具體細節尚未最終確定，且最終需按程序批準。經申請，公司A股股票（萬科A，000002）于2017年6月7日起停牌，停牌時間預計不超過5個交易日。公司債券正常交易。

　　根據6月8日的消息，深圳地鐵集團此番應是受讓恒大所持有的萬科股權。至此，持續了快兩年的大戲“萬寶之爭”終于落幕，萬科在關鍵時刻找到了最合適的股東深圳地鐵。

　　然而，萬科最終能夠成功從股權之爭中完美謝幕，只能說一句命好，并不能給后續遇到惡意收購的上市公司提供任何幫助。萬科的運氣好在于，一是監管部門最終還是介入了調查，險資用途被要求規范，寶能已經無力再有其他主張；二是及時找到了深圳地鐵這個“金主”，完美地符合了國資委、萬科管理層等多方對于萬科股東的希冀。

　　實際上，從萬科股權之爭上，至少可以看到以下幾點教訓。

　　第一，上市公司本身要認清，上市本來就是一把雙刃劍。萬科之前的股權結構過于松散，給了包括寶能在內的其他“野蠻人”以機會。這使得以寶能系為代表的險資資金，憑借其龐大的資金優勢，甚至采取杠桿的策略來大舉投資布局。萬科股權之爭，同時也給部分不注重股權結構、不善于提振股票市值的上市公司提了一個醒，要注意上市公司的市值管理。

　　第二，上市公司股權松散的結構，容易引起管理層的“內部人控制”嫌疑。股權分散型上市公司的實際控制權大都掌握在管理層手中，由此產生“代理問題”。萬科在面對股東質疑的時候，給出的解釋并不是特別有力。曾經的大股東華潤的臨陣倒戈，更是給股權之爭增加了不少懸念。管理層對股東的義務如何交代？管理層權力過大的問題，尚待解決。

　　第三，我們在討論萬科股權的同時，也要清楚地意識到，萬科從股權結構上講，仍然是國資背景的一家公司，華潤作為萬科曾經的大股東，在寶能大舉攻城略地的時候，出于單方面私利或者私憤而置若罔聞，導致市場波動。從根本上說，不僅沒有做到國有資產保值增值，甚至在聯手寶能時被質疑導致國有資產流失。隨著混改的進行和PPP的推廣，央企未來還會有其他領域的投資和控股，監管層應該逐步完善相關的規則，保證國有資產不會因央企管理層的錯誤出現無謂的流失。

　　作為中國最優秀的上市公司管理模本，曾經被選入哈佛商學院案例的萬科，在經歷了這一次事件之后，盡管管理層被保住了，但未來如何發展，如何調整和解決之前存在的問題，仍然是留給管理層團隊的一個很大問題。監管層也應該從萬科股權之爭這一事件中，尋找到更多監管的重要節點，為以后發生類似事件時提供參考。