3月18日，順豐速遞、圓通速遞、韻達股份發布2月快遞服務業務經營簡報。2月，韻達股份、圓通速遞業務量同比增速均超100%;三家快遞公司單票收入同比仍在下滑，行業價格戰依然延續。

業內人士表示，低價策略幫助快遞公司迅速拓展市場，同時，我國快遞業的發展助推了快遞公司業績的提升。但從長期來看，通過強化基礎設施投入、技術投入，降成本、提高快遞服務質量，是快遞公司在低價市場競爭中脫穎而出的關鍵。

行業價格戰延續

快遞服務業務收入方面，2月，順豐控股速運物流業務的營業收入為105.59億元，同比增長22.21%;韻達股份、圓通速遞快遞服務業務收入分別為15.15億元、13.77億元，同比增長68.90%和113.62%。

業務量方面，韻達股份以7.01億票居于首位，同比增長136.03%;順豐控股、圓通速遞完成業務量分別為6.99億票、5.29億票，同比增長47.16%和127.07%。

單票收入方面，2月，圓通速遞同比降幅最少，為5.92%;順豐控股、韻達股份同比分別下降16.93%、28.48%。

韻達股份表示，2020年2月，受新冠肺炎疫情影響，公司的業務量及快遞服務業務收入出現一定程度下降;2021年2月，我國宏觀經濟發展日趨向好，電商經濟持續繁榮、公司服務水平提升以及公司實行的“春節不打烊”政策等有利因素，驅動公司業務量及快遞服務業務收入同比上升。

業內人士分析稱，快遞價格戰延續，降價幫助快遞公司拓展更大的市場，有助于市占率的提升，便于形成規模效益。但缺點也是顯而易見的，降價壓縮了快遞公司的盈利空間，拖累了公司業績的增長。同時，為提高服務質量，響應綠色快遞的號召，快遞行業在環保、科技方面投入增加，加大了成本端的壓力，削薄了公司利潤。

市占率提升

順豐控股、中通快遞日前公布了2020年年報，雙方在2020年均實現了迅速擴張，市場占有率方面均得到穩步提升。

順豐控股年報顯示，2020年，順豐控股實現總營業收入1539.87億元，同比增長37.25%，遠高于17.3%的行業增長率;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤73.26億元，同比增長26.39%。

從營業收入構成來看，2020年順豐控股新業務收入貢獻占比持續提升。伴隨著消費結構的升級轉型，電商件市場下沉、二類電商、直播電商等行業新業態崛起，順豐經濟件業務打開了新增長空間。2020年，順豐經濟件快遞營收達到441.48億元，同比增長64%，業務量同比增長155.86%，占總營收比例達到28.67%。

東北證券認為，順豐將迎來新的增長曲線，高利潤率的時效業務持續造血。豐網業務將于2021年快速起量搶占市場，鄂州機場于2022年投入運營后，將幫助順豐航空網絡時效能力站上新臺階。

中通快遞2020年會計年度財務業績顯示，公司收入總額為252.14億元，同比增長14%。其中，核心快遞服務收入同比增長11.9%;貨運代理服務收入為18.63億元，2019年同期為12.36億元。

市場占有率方面，中通快遞保持領先。2020年，中通快遞實際業務量為170億余件，同比增長40.3%，包裹量的市占率擴大1.3個百分點至20.4%。順豐控股2020年速運物流業務件量達81.4億票，同比增長68.46%，遠超行業整體31.2%的增速，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點。

中通快遞集團董事長賴梅松表示，市場份額一直是衡量一個企業持續發展的基礎，特別是快遞業。快遞業規模效益帶來的成本優勢是非常明顯的。公司對未來中國快遞業的前景充滿信心，預計未來五年整個行業還是會保持15%至20%的增長速度。

強化資本投入

快遞公司不僅通過價格戰搶占市場，同時也不斷加碼基礎設施以及科技投入，以強化公司競爭優勢。

中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示，2020年，公司資本性開支同比增長76.2%，達到創紀錄的92億元。而公司2020年經營活動產生的現金流為49.5億元。公司的資本投資策略已經擴展到更大范圍的基礎設施建設，如快運、云倉、冷鏈網絡和時效產品組合等，為中通的生態圈業務發展提供協同效應。

西南證券認為，中通快遞成本優勢和規模壁壘的正反饋，捍衛了公司龍頭地位。中通不斷優化快遞路由網絡、加大產能建設、搶占市場份額，保證公司能夠以低成本高效益運轉，形成經營性現金流、資本開支、單件成本降低的良性循環。

順豐控股在科技方面也在持續加碼。2020年，公司科技投入金額達42.73億元，同比增長16%。2月9日，順豐控股公告稱，擬非公開發行募資不超過220億元，用于提升供應鏈服務能力。

山西證券表示，順豐控股作為國內最大的綜合物流服務商，不斷延伸業務布局，完善物流網絡基礎設施，并在人工智能、大數據、機器人、物聯網、物流地圖等科技前沿領域進行了前瞻性的布局，提升自身核心競爭力。此外，公司于2021年2月公告擬要約收購嘉里物流的控股權，如此交易成功收割，有望進一步強化順豐控股在國際跨境貨運上的競爭優勢。