截至2月18日，部分省(直轄市)公布了春節旅游數據。

21世紀經濟研究院對此進行了預計和梳理。其中一個共同特征是，在經歷了2020年的“寒冬”后，2021年這些地區的春節旅游市場復蘇跡象明顯，其中包括上海、江西、廣西、浙江等地的游客人數或旅游收入，已接近2019年同期水平，而江蘇省的游客人數更是高出了2019年同期。

另一個特征是，在“就地過年”的政策影響下，多地的本地游客數量占比較高，如廣東省2021年春節3964.3萬游客中，本地游客的占比達到93.3%。

這表明2021年春節期間，旅游消費的主力群體從外地游客變為了本地客源的新結構，并成為推動地區旅游業發展的新動能。

本地客源消費能力十足

來自交通運輸部的消息，春節假期，全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客9841.6萬人次，比2019年同期下降76.8%，比2020年同期下降34.8%。

江蘇省公布的數據顯示，航空發送旅客31.1萬人次，比2019年春運同期下降72.2%，而北京的民航進港人數14.9萬人次，恢復到2020年春節假期的22.2%，恢復到2019年春節假期的15.9%。

這使得2021年跨省(市)游仍未恢復。以北京市為例，春節假期，北京中心城區飯店平均出租率為13.1%，比2020年減少1.2個百分點，與2019年同比減少35.4個百分點。

出行人數的下降，主要基于疫情防控背景下，各地嚴格落實“就地過年”和“非必要，不出行”要求。

但“就地過年”，也使得春節旅游消費的客源結構出現了新的變化，即從過去以外地游客為主的客源結構，變為以本地客源為主。

如21世紀經濟研究院統計的多個省(直轄市)的旅游消費數據顯示，本地游客的占比均超50%，其中廣東達到93.3%，浙江為89.71%，上海也達到了81.55%。

廣東是傳統的勞務輸入大省，亦是過去的春運人口輸出大省，占比多達93.3%的本地游客比重，表明大量“就地過年”的務工人員，成為了今年春節假期推動該省旅游市場發展的新動能。

需要注意的是，與外地游客相比，本地游客對住宿業和交通運輸業的推動力并不高，這主要受本地游客更依賴于自駕出行和周邊游的因素。

但如果將2021年的旅游收入與2019年對比，可發現多省(直轄市)的本地游客展現了較強的消費實力。

以上海為例，2021年春節假期中，492.16萬游客所貢獻的旅游收入為56.65億元，已達到2019年同期的85.57%。在考慮本地游客數量為401.35萬人的背景下，可發現推動上海文旅業復蘇的主力，正是這部分本地客源。

“就地消費”模式帶來新課題

就地過年，使得過去春節容易“空城”的城市，熱鬧起來。

以上海為例，春節期間，影院、汽車、家電、金銀珠寶、餐飲、購物中心等銷售保持較好增長，同比增長1倍以上。107家餐飲樣本企業實現銷售額2933萬元，同比增長79.0%。成都各大商圈的73家商超百貨宣布不打烊，延長營業時間。

就地過年推動了鄉村旅游的發展。以北京為例，與2020年春節假期相比，北京的鄉村游累計接待游客27.3萬人次，同比增長5.5倍(增加23.1萬人次);營業收入5820.9萬元，同比增長10.6倍(增加5317.2萬元)。

21世紀經濟研究院認為，主要有兩方面因素，激發了本地游客的消費活力。

第一是，多個地區通過發放消費券、部分景區減免門票等方式，激發了本地市民和就地過年的務工人員的熱情，助力春節假日市場恢復。

第二是，在境外游受阻的背景下，高端(奢侈品)消費加速回流，過去春節出境游的主力客群向國內轉移，并在2021年春節假期有了突出表現。這尤其是在部分具備“國際消費中心城市”建設實力的城市，有更明顯的體現。

以海口市為例，春節假期，海口免稅店共接待購物人數32712人次，同比增長51.8%，銷售收入1.57億元，同比增長225.5%，人均花費4805元，同比增長43.81%。

對于未來，21世紀經濟研究院認為，2021年春節假期提倡的“就地過年”，提供了未來國內旅游業發展的“就地消費”新模式。

這一模式的基本內涵，并非以滿足外地游客為出發點，而重點導向了本地游客。如果對這部分群體進行“畫像”，則群體特征包括：從時間尺度看，本地游客的消費時間，從外地游客以節假日為主，變為全年;從消費意識看，他們對本地景區、購物中心、餐飲業有一定了解，比外地游客有更強的自主消費意識;出行方式以自駕游為主，組隊方式更強調“熟人社會”的自我組織，而非依靠旅游業組團;多以家庭三代人共同出行為基本結構。

據此建議，各個地方應進一步研究2021年的旅游消費結構，不斷出臺各類擴大和刺激內需的增長的政策，通過提升城市、近郊游的品質和賣點，推動“就地消費”模式的時間尺度從7天，變為更長周期。