近日，據(jù)廣東臺(tái)報(bào)道，廣東清遠(yuǎn)的圓通快遞倉(cāng)庫(kù)里積壓了幾萬(wàn)件快件，無(wú)人派送，有些快遞已經(jīng)堆了五六天沒(méi)有處理。而快遞員表示，圓通公司拖欠了他們不止一個(gè)月的工資。

圓通公司回應(yīng)稱，此事是因?yàn)閳A通清遠(yuǎn)加盟公司與下屬部分網(wǎng)點(diǎn)因派費(fèi)結(jié)算糾紛，影響了網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營(yíng)，造成部分快件延誤。目前，圓通廣東省區(qū)已安排專人駐點(diǎn)幫扶，目前各網(wǎng)點(diǎn)收派業(yè)務(wù)已恢復(fù)正常，此前積壓的快件將在7月15日前清場(chǎng)完畢，派費(fèi)結(jié)算糾紛也將于近期妥善解決。

關(guān)于快遞積壓和網(wǎng)點(diǎn)倒閉的新聞在快遞行業(yè)非常常見(jiàn)。2017年初，圓通公司北京花園橋站點(diǎn)被爆倒閉。當(dāng)時(shí)很多網(wǎng)友吐槽，快遞在北京花園橋站點(diǎn)停了半個(gè)多月，一直沒(méi)有收到。據(jù)悉，此事主要原因是花園橋網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不善，承包人偷偷跑路，造成快件嚴(yán)重積壓，而快遞員拿不到薪酬。后來(lái)圓通公司出面接管，才化解危機(jī)。

這件事也反映出快遞行業(yè)的模式之痛。與順豐自建配送網(wǎng)點(diǎn)和物流體系不同，三通一達(dá)采用的是加盟體系。加盟的做法雖然網(wǎng)點(diǎn)多、發(fā)展速度快，但加盟商自負(fù)盈虧，導(dǎo)致服務(wù)參差不齊，而且總部對(duì)加盟商也難以有效管控。

尤其是當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而三通一達(dá)又非常依賴?yán)麧?rùn)微薄的電商快件。根據(jù)圓通財(cái)報(bào)披露，2019年業(yè)務(wù)完成量達(dá)到91.15億件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收306.93億元。由此可以得知，圓通的單票收入為3.36元。而順豐的單票收入在18元左右，兩者有5倍的差距。在這種情況下，圓通的很多加盟網(wǎng)點(diǎn)自身的盈利無(wú)法保證，也導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量難以保證。

(記者 游勇)