今天上午，2019中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心舉行。這是目前我國(guó)軌道交通裝備制造領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)國(guó)際專(zhuān)業(yè)展會(huì)，也是湖南立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)打造的一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展新引擎。(10月19日湖南日?qǐng)?bào))

以“智慧軌道，聯(lián)通未來(lái)”為主題為期三天的本屆展會(huì)，在數(shù)萬(wàn)平方米的會(huì)展面積里共分了四個(gè)版塊：長(zhǎng)沙市軌道交通和華為企業(yè)的展區(qū);中國(guó)通號(hào)(8.220,0.31,3.92%)、中國(guó)中車(chē)(7.220,-0.08,-1.10%)、湘潭牽引機(jī)車(chē)和中國(guó)鐵建(9.750,0.18,1.88%)重工集團(tuán)展區(qū);三一集團(tuán)、中聯(lián)重科(5.960,0.02,0.34%)、山河智能(5.710,-0.05,-0.87%)等企業(yè)的展區(qū);國(guó)際軌道交通和裝備產(chǎn)業(yè)成果、長(zhǎng)株潭企業(yè)以及軌道交通、裝備制造產(chǎn)業(yè)展區(qū)。其中的值得關(guān)注的幾大亮點(diǎn)幾乎都來(lái)自于國(guó)內(nèi)企業(yè)。

如中車(chē)株洲所展出的智軌列車(chē)。不僅結(jié)合了現(xiàn)代有軌電車(chē)和公共汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，還無(wú)需鋪設(shè)鋼軌，在現(xiàn)有的道路上劃設(shè)地面標(biāo)線后，列車(chē)即可沿著標(biāo)線行駛，極大的節(jié)省了建設(shè)成本，也為未來(lái)城市軌道交通提供了全新的解決方案。最晚到明年，人們就可以乘坐這樣的列車(chē)來(lái)參觀展覽，平穩(wěn)，快速，舒適。在第二展區(qū)里，“蓄勢(shì)待發(fā)”的模塊化低地板有軌電車(chē)引起了人們的注意：這種列車(chē)有著飽滿的流線外形以及水晶切割一般的型面，不僅體現(xiàn)著現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的美感，而且還把速度和力量體現(xiàn)得淋漓盡致。同時(shí)在這個(gè)展廳里還有湘潭牽引機(jī)車(chē)廠有限公司的30噸無(wú)人駕駛礦山機(jī)車(chē)，它的特點(diǎn)是噸位大，無(wú)人駕駛，而且在礦山運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

尤其值得一提的，是重工鐵建重工所展出的重磅產(chǎn)品，它們是鉆劈及非爆破開(kāi)挖臺(tái)車(chē)以及其他類(lèi)型的地下工程裝備。此類(lèi)型機(jī)械一經(jīng)展出就受到國(guó)內(nèi)外媒體和專(zhuān)家的重點(diǎn)關(guān)注，這是我國(guó)地下工程裝備的重大突破，它不僅具有定制化、綠色化以及完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且，還能夠功課高難度地下工程的能力，可以適應(yīng)超惡劣自然環(huán)境，為應(yīng)對(duì)超風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)條件、應(yīng)對(duì)超常規(guī)大、長(zhǎng)隧道的挖掘提供強(qiáng)有力支撐。可以這樣說(shuō)，此類(lèi)裝備機(jī)械的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白、相關(guān)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，而且還將成為繼超級(jí)水稻、超級(jí)計(jì)算機(jī)、超高速軌道交通后中國(guó)制造、中國(guó)裝備制造的另一張“新名片”。

中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)投入，而基礎(chǔ)建設(shè)又離不開(kāi)軌道交通和裝備制造業(yè)。我國(guó)兼具有平原、丘陵、沙漠、高山、平原以及熱帶、亞熱帶、寒溫帶等等多地形、多氣候等地貌特點(diǎn)，這就決定著在交通事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中必須要逢山開(kāi)路、遇水搭橋。多樣豐富的地貌固然為我國(guó)雄偉壯麗的山河以及旅游業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，但是也為工程的施工以及建造無(wú)形中“制造”了大量困難。在這種條件下，軌道交通事業(yè)以及相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展就成為重中之重。這10余年來(lái)的中國(guó)高鐵的發(fā)展以及迅速形成網(wǎng)絡(luò)，特別是在中部以及中西部多山、多水地區(qū)的大量橋梁、隧道、涵洞等等方面的順利施工，都離不開(kāi)軌道交通裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。

像是上面提到的“鉆劈及非爆破開(kāi)挖臺(tái)車(chē)”，是專(zhuān)門(mén)為川藏鐵路以及未來(lái)國(guó)防建設(shè)等超級(jí)工程所專(zhuān)門(mén)打造，換句話說(shuō)，即便像是在川藏線這樣落差極大、氣候、地質(zhì)條件“簡(jiǎn)直無(wú)法施工”的地方，有了這樣的“國(guó)之重器”，也不懼地理上的阻隔，有了用優(yōu)質(zhì)工程機(jī)械將其征服的勇氣和力量。

也正因?yàn)橛辛诉@些裝備制造業(yè)的重大突破與進(jìn)步，中國(guó)鐵路以及其他交通基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)走得更快、更加平穩(wěn)，鋪就的未來(lái)發(fā)展大道也就會(huì)更加輝煌。(作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員喻啟航)