手機(jī)版由英國(guó)政府委托專(zhuān)家撰寫(xiě)的評(píng)估報(bào)告稱(chēng)，估算整項(xiàng)HS2工程，每建設(shè)大約1公里的鐵路，就要付出近3億英鎊(約26億人民幣)，勢(shì)將成為全球最昂貴的鐵路，恐淪為大白象工程(注：指一項(xiàng)很貴重，需要很高昂費(fèi)用維持，但卻難有巨大經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目)。
香港東網(wǎng)7月16日援引英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)交通部早前委托曾為英國(guó)公營(yíng)鐵路公司，想出計(jì)算工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方法的邁克爾 賓(Michael Byng)，以計(jì)算HS2的建造成本。邁克爾 賓指根據(jù)他的計(jì)算方法，HS2首階段192公里的工程，即倫敦至伯明翰一段，將斥資高達(dá)480億英鎊(約4260億人民幣)，但官方指造價(jià)只需243億英鎊。若以整項(xiàng)HS2工程來(lái)看，即包括延伸至曼徹斯特及伯明翰的路段，全長(zhǎng)348公里的鐵路，將要耗資1040億英鎊(約9230億人民幣)。
特別需要指出的是，單單由倫敦尤斯頓車(chē)站至老橡樹(shù)公地車(chē)站、大約短短10.6公里的路段，將要花上高達(dá)82.5億英鎊(約732億人民幣)，即平均每1公里要花7.78億英鎊(約69億人民幣)，而這費(fèi)用包括重新發(fā)展尤斯頓及建設(shè)行車(chē)隧道，這比整條鐵路的平均每1公里的造價(jià)更高。相比之下，根據(jù)2015年的數(shù)據(jù)，中國(guó)高鐵每公里的造價(jià)，約為1500萬(wàn)英鎊(約1.3億人民幣)。邁克爾 賓直言，對(duì)官方不真實(shí)的估算價(jià)格感到擔(dān)心。
不過(guò)，HS2公司稱(chēng)不承認(rèn)邁克爾 賓提供的數(shù)字，強(qiáng)調(diào)公司有信心如期完工及不會(huì)超支。英國(guó)交通部回應(yīng)稱(chēng)，該部門(mén)嚴(yán)密控制高鐵的建造成本，又稱(chēng)工程進(jìn)度及開(kāi)支符合預(yù)期。
