首頁 資訊 關注 科技 財經 汽車 房產 圖片 時局 股票 導購 建材 手機版

悟空單車退市警示:共享單車已到清小企業之時

來源:重慶晨報 發布時間:2017-06-21 10:54:58

  隨著重慶悟空共享單車宣告退出市場,摩拜和ofo小黃車這兩家共享單車的領跑者,最近也開始有所“動作”。近日,站在摩拜和ofo小黃車后面的兩位大佬就在網絡上進行了一番“互懟”,瞬間刷爆朋友圈。這起“互懟“的導火索是一份調查報告。

一輛受損的共享單車倒立著擺放在路旁。 本報記者 苑鐵力 攝
一輛受損的共享單車倒立著擺放在路旁。 本報記者 苑鐵力 攝

  有業內人士稱,大佬們的“互懟”是一種巔峰對決的姿態,無論如何“互懟”,但都改變不了共享單車領域的小玩家被清場的現實。

  一則報告引發大佬網絡“互懟”

  調查報告是由艾瑞發布的,報告稱,2017年5月,共享單車行業新增活躍用戶近3200萬,其中ofo月度活躍用戶增長至6272萬,摩拜月度活躍用戶增長至5838萬。

  6月19日,金沙江創投創始人、ofo投資人朱嘯虎,在朋友圈興奮地轉發了題為《艾瑞:ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜,穩居第一》的信息。沒想到的是,作為摩拜投資人的騰訊掌門人馬化騰對此進行了回應:“從微信支付看,摩拜高一倍多的,另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的,勿因投資而歪曲事實。”

  雙方互懟的一個背景是,2016年10月,騰訊剛參與了摩拜的C輪5500萬美元融資,并在2017年1月和6月又分別領投了摩拜的D輪(2億美元)和E輪(6億美元)融資。而朱嘯虎這邊,2016年2月,其在與戴威面談之后,金沙江創投領投了ofo的A輪1500萬元融資,并在隨后又跟投了ofo的B輪(數千萬美元)和C輪(1.3億美元)融資。

  兩位大佬論戰的焦點其實是誰是共享單車領域真正的老大。朱嘯虎依據的是“街頭目測”和艾瑞的數據,而馬化騰仰仗的是微信的支付數據。這樣的互聯網互懟,仿佛又讓人看到了當年滴滴和快的之間的大戰。

  共享單車到了清理小企業之時

  隨著共享單車的快速發展,五顏六色的單車依然在陸續進場,但近日重慶悟空單車卻宣布退出市場。重慶悟空共享單車創始人雷厚義在接受媒體采訪時表示,大資本集中在行業的前兩位投放,共享單車已到了小玩家該退場的時候。

  有不少專家預測,最后的共享單車市場必將是大玩家的天下,小玩家會被擠出。那么,排名前兩位的大玩家會不會像當年的滴滴和快的一樣進行合并呢?朱嘯虎對此的看法是,合并不是投資人目前關注的焦點,焦點是先“清場”。

  朱嘯虎同時稱,互聯網行業的“窗口期”通常只有半年,在共享單車領域,后進場的玩家已經沒什么機會。接下來,小的共享單車企業會越來越艱難,因為資本只會關注行業的前兩名,尤其是當規模差距拉得非常大時,收購第三和第四名已改變不了競爭格局。

責任編輯:FG003


 

網站首頁 | 關于我們 | 免責聲明 | 聯系我們
 

新化月報網-記錄中國、解讀天下!所有文章、評論、信息、數據僅供參考,使用前請核實,風險自負。
 

Copyright 2013-2017 新化月報網 版權所有 滬ICP備16044039號-54
 

QQ聯絡:183 291 366     www.qygsc.cn    All Rights Reserved  

 

聯系網站:lianxiwangzhan5@foxmall.net.cn      違法信息舉報郵箱:jubao@123777.net.cn




 

page contents