手機版近日有媒體報道稱，有人通過快手直播平臺推廣銷售自制小型載人飛機“旋翼機”，價格從幾萬到十幾萬都有。但是記者調查發現，這些旋翼機均來自手工作坊式的廠家，因為生產者無證照，購買者也沒“駕照”，所以基本屬于“黑飛”，而購買駕駛這樣的飛機不僅沒有安全保證，同樣也是一種違法行為。
一會兒工廠里叮叮當當組裝零件、噴漆上色，一會兒拿著自拍桿直播開飛機，直播平臺快手上一個名為“飛天少將”的用戶，通過各種演示來推廣自己組裝的旋翼機，其上傳的300多個相關視頻觀看人數動輒上萬。
在該直播平臺上，輸入關鍵詞還能找到多個出售旋翼機的用戶，和“飛天少將”一樣，他們均宣稱旋翼機為自己制造，價格從幾萬到幾十萬不等。
不僅僅是直播平臺，這種載人旋翼機在阿里巴巴等電商平臺也有售賣。河南洛陽一個名為獵鷹旋翼機科技有限公司在其網購頁面介紹稱，他們生產的旋翼機可用于農業植保、航拍航測、森林火情監測等領域，具有輕便，靈活，穩定、機動性強等特點，單個售價在50萬左右。該公司銷售人員透露，除了飛機的發動機來自奧地利進口，其他零件均為國產組裝。“機翼和飛機殼子全部都是我們自己在廣東那邊做的模具，我們不愿意開發票，好多東西買回來也沒有發票。”
依據我國民航法以及《民用航空器適航管理條例》的規定，生產民用航空器須向國家民用航空主管部門申請領取型號合格證書、生產許可證書及維修許可證書，而航空器需要相關部門頒發的適航證方可飛行。
直播平臺和網絡上售賣的這種旋翼機證件齊全嗎？飛起來安全嗎？上述銷售坦言，他們是具備工商執照的正規公司，但的確沒有適航證，飛機如果上天就是“黑飛”。“如果在村里打農藥飛其實是‘黑飛’，基本上都沒啥事。鄭州這么大城市他們天天飛都沒人管，這屬于灰色地帶。”
據了解，就自傳旋翼機而言，德國某公司生產的MTO以及Calidus兩種機型是國內為數不多獲得民航局頒發適航證的旋翼機，該產品國內代理公司藍宇豐航空公司負責人告訴記者，網絡上低價銷售的組裝旋翼機，雖然聲稱使用的同樣是奧地利進口的發動機，但是質量可能無法保證，不建議購買使用。
此外，即使飛機有了合法的適航證等，飛行員想要獲得駕照也不容易。記者咨詢了包括安陽通用航空有限公司、中國民航飛行學院新津學院等民航局備案注冊的多家航空飛行培訓機構，對方介紹依據飛行執照類型不同收費有所差別，但總體來說所花時間和學費的確都不少。
培訓機構：私人駕駛員執照是飛行50個小時加5小時訓練器，一共是25萬元，加上食宿費用等。
培訓機構2：費用大概18萬，飛的話上機時間一共45學時，周期半年。
有旋翼機商家在宣傳中聲稱，因考飛機駕照耗時費錢，如果在縣城、農村自己飛著玩兒，沒有駕照一般問題也不大，他們甚至可以提供免費培訓。“按理說是需要一個飛行員的‘駕駛證’的，但我也不太建議你去考，你有錢可以去考，但自己玩兒或打農藥就沒必要考了。我們給你培訓一名飛行員但沒有證，教會你飛，再給你培訓機務。”
自己組裝、免費培訓，看似方便的一條龍服務，只要花了錢就能夠開飛機，真的有這么容易嗎？
民航問題專家張起準告訴記者，除了飛機本身需要有證件，飛行員“駕照”、飛行計劃等也缺一不可，否則同樣屬于“黑飛”。對于直播平臺出售的這一類旋翼機，購買者及生產者均涉嫌違法違規。“一個飛行器要飛行，第一個飛機本身需要有型號合格證(TC)、生產許可證(PC)，第二個要有民航部門頒發的適航證(AC)，第三飛行員需要具備合格的‘駕駛證’，第四飛行要經過申請申報、要知道飛行的空域、航線和高度等，時間也要固定。這四點哪一個做不到都屬于‘黑飛’。”
昨天(13日)，“快手”官方微博發布消息稱，對于近日有媒體報道稱快手平臺上有用戶自制飛行器等行為。快手科技已進行情況了解，并已經固定相關證據，配合有關部門調查。
據了解，購買無相應資質的“黑飛”，并駕駛其進行飛行，需要承擔相應的法律責任；而生產者一經發現，則將沒收違法所得，并處以罰款。根據《中華人民共和國民用航空法》第二百零一條規定，民用航空器無適航證書而飛行，“由國務院民用航空主管部門責令停止飛行，沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以上五倍以下罰款；沒有違法所得的，處以十萬元以上一百萬元以下罰款。”
專家表示，在低空飛行領域，目前缺乏有效的空中識別設備，沒有辦法精準判別是否具備適航資格。此外，這一類飛行器通常在郊區或農村飛行，監管上增加了難度。
